“天佑号”盾构机启动 广南联络线建设步入新阶段
中新网广州7月24日电 (郭军 李露 陈霞 董剑锋)新建广州站至广州南站联络线工程(简称“广南联络线”)迎来关键节点——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程由广铁集团广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局集团承建，线路全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，局部需克服强风化泥质砂岩、弱风化钙质砂岩等多种复杂地质挑战，并需下穿运营中的地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物，施工难度大、安全风险高、技术要求精。此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。
针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。
自“天佑号”设备进场以来，建设团队通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。指挥部对掘进区间地质情况及风险点位进行了全面排查分析，周密制定了专项施工方案及应急预案，为盾构机安全高效始发奠定了坚实基础。
据了解，广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。(完)
qianqianhouhouzhaoleyiquan，gongzuohaishimeizheluo。shenjunliangganqiledaijia，houlaizhuanweiwangyueche，zhengribenbozaijinandejietouxiangwei。xiaolizezuoqilezhibo，danshouruyemeiyouduoshao——tabuhuihuazhuang，yebudongnaxiewanghongchanpin，daidehuodoushibianyi、shihuidelaopailingshi、yifudeng，yongjinxiangduijiaodi。前(qian)前(qian)后(hou)后(hou)找(zhao)了(le)一(yi)圈(quan)，(，)工(gong)作(zuo)还(hai)是(shi)没(mei)着(zhe)落(luo)。(。)申(shen)军(jun)良(liang)干(gan)起(qi)了(le)代(dai)驾(jia)，(，)后(hou)来(lai)转(zhuan)为(wei)网(wang)约(yue)车(che)，(，)整(zheng)日(ri)奔(ben)波(bo)在(zai)济(ji)南(nan)的(de)街(jie)头(tou)巷(xiang)尾(wei)。(。)晓(xiao)莉(li)则(ze)做(zuo)起(qi)了(le)直(zhi)播(bo)，(，)但(dan)收(shou)入(ru)也(ye)没(mei)有(you)多(duo)少(shao)—(—)—(—)她(ta)不(bu)会(hui)化(hua)妆(zhuang)，(，)也(ye)不(bu)懂(dong)那(na)些(xie)网(wang)红(hong)产(chan)品(pin)，(，)带(dai)的(de)货(huo)都(dou)是(shi)便(bian)宜(yi)、(、)实(shi)惠(hui)的(de)老(lao)牌(pai)零(ling)食(shi)、(、)衣(yi)服(fu)等(deng)，(，)佣(yong)金(jin)相(xiang)对(dui)较(jiao)低(di)。(。)
女儿四年级，今早询问昨晚的作业说背诵未完，原因是不重要。扇了她二嘴巴，她还手我脸上一巴掌，该怎么处理?
[环球时报-环球网报道 记者白云怡]在1日举行的外交部例行记者会上，有记者提问称，美国国防部长表示，中国拒绝会见美国国防高官是一件“不幸的事”。他还表示，美国和日本正在努力使军事关系进一步现代化，为的是防范中国所谓“胁迫”行为。中方对此有何评论？
